<oai_dc:dc xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
  <dc:subject xml:lang="ita">ponti metallici, pile, ponti, carpenteria metallica</dc:subject>
  <dc:contributor>Bernardini, Alberto (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Mario, Eugenio (Digitiser)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Digitiser)</dc:contributor>
  <dc:title xml:lang="ita">Vista tridimensionale del modello: 7 - Segmento di pila  del viadotto di Garabit (Eiffel e Boyer, 1880-4)</dc:title>
  <dc:relation>http://phaidra.cab.unipd.it/o:269451</dc:relation>
  <dc:language>ita</dc:language>
  <dc:format>image/jpeg (992284 bytes)</dc:format>
  <dc:description xml:lang="ita">Si osservi la grande resistenza dei controventi trasversali, sul lato di dimensione maggiore della pila, progettati per assicurare la resistenza all&#39;azione particolarmente gravosa del vento in tale direzione.</dc:description>
  <dc:publisher>PHAIDRA University of Padua</dc:publisher>
  <dc:identifier>hdl:11168/11.269452</dc:identifier>
  <dc:identifier>https://phaidra.cab.unipd.it/o:269452</dc:identifier>
  <dc:type xml:lang="eng">Image</dc:type>
  <dc:rights>All rights reserved</dc:rights>
</oai_dc:dc>