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  <dc:contributor>Bernardini, Alberto (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Mario, Eugenio (Digitiser)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Digitiser)</dc:contributor>
  <dc:title xml:lang="ita">Vista laterale interna del modello: 13 - Travata poligonale tipo Schwedler</dc:title>
  <dc:subject xml:lang="ita">ponti metallici,  ponti,  carpenteria metallica</dc:subject>
  <dc:language>ita</dc:language>
  <dc:format>image/jpeg (3032881 bytes)</dc:format>
  <dc:relation>http://phaidra.cab.unipd.it/o:269469</dc:relation>
  <dc:publisher>PHAIDRA University of Padua</dc:publisher>
  <dc:identifier>hdl:11168/11.269470</dc:identifier>
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  <dc:description xml:lang="ita">La trave iperbolica è progettata in modo tale che le aste diagonali siano sempre tese anche con carico mobile, come discusso nel testo del corso del Chicchi nel capitolo sulle travi poligonali; ma in questa applicazione i tre campi centrali hanno diagonali doppi a croce di S. Andrea. Sono visibili gli attacchi dei traversi dell&#39;impalcato disposti al di sotto del piano della catena orizzontale della travata. I montanti sono quindi prolungati al di sotto del nodo inferiore. In corrispondenza agli appoggi (uno fisso e l&#39;altro scorrevole) non è disposto il traverso, in quanto le campate estreme delle longarine si appoggiano direttamente alle spalle o alle pile (figg. 8, 9, 10 in Tavola n. 39 dell&#39;Atlante del Chicchi).</dc:description>
  <dc:rights>All rights reserved</dc:rights>
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