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  <dc:title xml:lang="ita">Vista esterna del modello: 71 - Traverso reticolare superiore di ponte ferroviario</dc:title>
  <dc:contributor>Bernardini, Alberto (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Scientific advisor)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Mario, Eugenio (Digitiser)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile ed Ambientale (DICEA) (Digitiser)</dc:contributor>
  <dc:subject xml:lang="ita">ponti metallici, ponti, cerniere, carpenteria metallica</dc:subject>
  <dc:language>ita</dc:language>
  <dc:format>image/jpeg (2585118 bytes)</dc:format>
  <dc:relation>http://phaidra.cab.unipd.it/o:269632</dc:relation>
  <dc:publisher>PHAIDRA University of Padua</dc:publisher>
  <dc:identifier>hdl:11168/11.269634</dc:identifier>
  <dc:identifier>https://phaidra.cab.unipd.it/o:269634</dc:identifier>
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  <dc:description xml:lang="ita">Si evidenzia che le travi a T comportano altezza quasi uguale a quella delle travi trasversali e di quelle longitudinali e che il montante verticale ha una sezione a doppia L collegata in modo discontinuo. Si noti che dai nodi inferiori spuntano il controvento inferiore a C e le aste di parete diagonali, rispettivamente a semplice I e a sezione composta a doppia L. </dc:description>
  <dc:rights>All rights reserved</dc:rights>
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